重磅官宣！南昌宣布：取消机动车尾号限行政策

　　今天(12月29日)上午11点，南昌市召开“交通不限行”新闻发布会，宣布南昌市机动车尾号限行政策正式取消。　　

　　随着城市化进程加快，南昌市机动车保有量以每年10%的速度快速增长，有限的城市道路不足以满足更多车辆的通行需求，交通拥堵成为各大城市之痛。2009年开始，南昌和全国多个省会城市一样，也加入了城市限号的行列。限号，是各大城市面对拥堵的无奈之举。不限号，需要勇气担当与切实的举措。

　　近年来，南昌市委、市政府高度重视交通治理工作，启动南昌城市大脑建设，把智慧交通纳入城市大脑总体布局，做到“城市会思考，车辆不限号”!

　　自2020年10月交通不限号试运行以来：

　　10月、11月全市交通拥堵指数为1.26、1.28，同比去年限号期1.27、1.29均下降0.01;

　　平均车速36.7公里/小时、36.2公里/小时，同比去年限号期33.3公里/小时、32.7公里/小时分别提升10.2%、10.7%。

　　健康指数等均位居全国省会城市前列，实现了“车辆不限行，交通不拥堵”的双重效益，广大市民纷纷为“城市大脑”和交警点赞。　

　　南昌市121个交通堵点，已治理74个：

　　南昌市公安交警，实行动态排查，对各类赌点分门别类，提出“一点一策”、逐项治理、精准施策原则，按时间计划推进，确保短期见效 和长期治理。

　　截止目前，共排查出全市交通堵点121个：

　　二类堵点：66个，已完成59个，正在推进7个;

　　三类堵点：15个，已完成15个。

　　推出“135”快反机制，快速处置警情：

　　为进一步提升交通治理能力，打造更加安全、畅通、有序的道路交通环境，10月12日起，南昌交警创新推出“135”快速反应处置机制，即“1分钟快速发现并及时响应，3分钟调度指挥路面警力快速到达现场，对轻微事故、简单故障做到5分钟全力恢复交通，对较大事故全力疏导。”

　　自“135”快反机制运行以来，主动发现即时警情2400余起，10月-11月份全市主要道路10分钟以上拥堵警情5060起，环比8月-9月份全市主要道路10分钟以上拥堵警情5779起，下降12.44%。全市城市快速路10分钟以上拥堵警情779起，环比8月-9月份全市城市快速路10分钟以上拥堵警情988起下降21.15%。

　　科学调控信号配时，加快通行效率：

　　针对一些相邻较近的上下游信号灯路口，采取了路口绿灯联动放行控制，有效防止上下游路口排队溢出，保障绿灯一次通行，提高驾驶员出行体验感。例如，青山湖大道解放东路口与城南大道墅溪路口、站前西路绳金塔路口与站前西路前进路口等。平峰时段在有条件的道路上实行绿波带控制。例如，有九龙大道(平峰双向绿波)、孺子西路、丰和北大道、云飞路、九洲大街等，道路通畅率明显提升。

　　围绕商业区、区域边界、进出城道路、学校、医院等易拥堵点段，根据交通流的变化，对原设定的信号方案重新进行了调整，作为基础性方案，重要节点精细化设置了早高峰、晚高峰、平峰等多时段方案。现已优化88个路口，路口和道路拥堵指数和平均延误明显下降，高峰结束时间提前。　　

　　例如，中山西路由西向东方向12月份第一周拥堵指数与11月份相比，早高峰由 2.44下降为1.44;晚高峰由4.15降为2.19。

　　叠山路、象山路、中山路、新洲路、抚河北路围合区域的高峰结束时间明显提前，12月1日早高峰结束时间环比上周提早38分钟，晚高峰结束时间提早53分钟;12月2日早高峰结束时间环比上周提早55分钟，晚高峰结束时间提早81分钟。

　　抚河路中山路口周边路口平均延误平均下降30%左右。

　　南昌自2009年施行机动车尾号限行以来，至今已经11年。作为车主而言，每周一日的限制出行还是多少会带来不便的，对于取消限行，你有什么想说的吗?